热门搜索:

深圳VS北京:新能源车消费市场冰火两重天

时间:2015-08-13 06:14 文章来源:互联网 点击次数:

近日,北京市最新一期个人示范应用新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个,连续7期上升,较上期增加三成,创新的历史纪录,而且新一期的中签率仅约40%。

对比北京新能源汽车摇号指标申请的火爆局面,深圳与北京相比,可谓是冰火两重天。自今年3月9日首次车牌摇号后,深圳已举行6期摇号,电动汽车增量指标一直保持着100%的中签率,近万个指标无人问津。针对这一现状近日深圳市发布新政,要求在限购背景下,进一步降低新能源小汽车购买门槛,允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。

深圳

2015年1月23日,《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》发布。细则明确,增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期的配置额度为10万个;额度按月分配,并不得跨周期配置。以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个,增量指标中,个人指标占88%,单位指标占12%。

自3月9日第1期小汽车增量指标摇号后,至今深圳已举行6期摇号,共配置新能源汽车指标2146个,其中个人1992个,单位154个。 从上图可以看出,新能源汽车指标配置数也在逐渐增长中。我们预计,在深圳市“允许部分有车一族再申请购买1辆新能源小汽车。”这一新政出台后,深圳市的新能源汽车消费市场会快速增长。

北京

2013年12月底,北京发布《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》,明确2014年示范应用新能源小客车指标2万个。其中,个人指标占年度指标50%,为10000个。按照整数平均分配原则,前五期每期为1666个,其余1670个指标在第六期分配;单位指标占年度指标50%,为10000个,每期指标分配数量与个人指标分配相同。

2015年1月16日,《关于2015年北京市小客车指标额度有关事项的通告》显示,2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中,个人指标为2万个,按照整数平均分配原则,前五期每期为3333个,其余3335个指标在第六期分配;单位指标为1万个,按照整数平均分配原则,前五期每期为1666个,其余1670个指标在第六期分配。

北京市汽车摇号每两月举行一次,自2014年1月26日第一期新能源汽车摇号以来,目前已举行九期摇号,共配置新能源汽车指标34724个,其中个人21661个,单位13063个。从上图可以看出,北京申领新能源汽车指标的人数持续攀升,最新一期个人新能源小客车配置指标申请暴增至近1万个,同比增长32%,而且新能源汽车摇号已告别100%中签,最新一期的中签率仅约40%。目前,北京市纯电动汽车总数已经突破2万辆,新能源汽车消费市场迎来爆发增长期。

对比深圳的鲜有问津,北京新能源车指标越来越“紧俏”,这与政策利好密不可分。自北京对纯电动汽车实施不限行优惠政策以来,新能源汽车摇号指标申请人数就在持续高涨。另外,北京市的各项新能源汽车政策基本完备,而且免停车费、过路费等优惠政策即将出台,届时北京市新能源汽车市场火爆局面可想而知。而深圳的新能源汽车实施和补贴细则等最基本的政策都未出台。

北京市充电设施的完善,也让消费者能放心买车。目前北京新建的自用充电桩数量在快速增长,7月建设数量已达5月的近两倍。截至今年上半年,北京累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站。据悉,今年,北京还将新建约2000根公用充电设施,形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。

另外,深圳2015年底前将新增1800个快速充电桩,今年将重点在客运交通枢纽、体育场馆、路内临时停车位等建设快速充电桩,并探索研究在现有加油站内加装快速充电桩的方案。我们希望深圳的新能源汽车各项政策能够快速完善,未来新能源汽车消费市场也将快速发展起来。

    热门排行